Vélos de route

Nos vélos de route en carbone

Les vélos avec un cadre et une fourche en carbone deviennent la norme sur les vélos de route aussi bien pour le haut de gamme que la moyenne gamme.

Les vélos de route en carbone de Polygone

Le Strattos 6

Le Strattos S6 est le vélo de route en carbone entrée de gamme de Polygon.

Il démarre à 1599€ avec un groupe Shimano Tiagra 2x11V.

Ce vélo a une géométrie endurance et est idéal pour débuter.

Le Strattos 7

Le Strattos 7 est le modèle supérieur. Il est équipé d'une transmission Shimano 105 en 2x12V.

Il est vendu 2000€

La gamme Strattos C

La gramme Strattos C est une gamme supérieure de vélos de route avec une fibre de carbone plus haut de gamme.

les vélos sont fournis avec des roues en carbone et d'un poste de pilotage en carbone.

Le Strattos C7i est vendu 3299€ .

La gamme Helios

La gamme Helios est la gamme compétition de vélos de route de Polygon qui est toujours très compétitif.

Les cadres sont plus travaillées avec un aérodynamisme travaillé.

Ce sera le bon choix pour ceux qui cherchent la performance.

La plupart des vélos Polygon sont proposés avec une transmission Shimano.

Les vélos de route en carbone de Basso

Le Venta R un vélo de route en carbone italien pour un budget abordable

Basso propose des vélos confortables pour une pratique de type cyclosportive.

Le Venta R est le modèle d'entrée de gamme équipé avec un groupe Shimano 105 mécanique 2x12 vitesses.

Il sera idéal pour une pratique endurance.

Le Astra : un vélo de route en carbone polyvalent

Le Astra démarre à 3700€ avec un groupe Shimano 105 Di2.

Il est vendu avec des roues en aluminium de bonne qualité avec un poids maitrisé.

Le Astra peut accepter des pneus de 35 mm et sera donc à même d'emprunter des chemins de type gravel léger.

Le SV : Sempre Velo un vélo de route haut de gamme

Le SV est le meilleur vélo de Basso dont le prix dépasse les 8000€. Il est destiné aux passioné.e.s.

Le SV propose un cadre plus léger, plus travaillé et bien sûr avec un équipement plus haut qualitatif.

Combien coûte un vélo de route en carbone ?

Un vélo de course en carbone va démarrer autour de 1500€ avec une transmission moyenne gamme.

On peut considérer qu'un vélo de course avec de bonnes roues sera autour de 3000€.

C'est la recherche de la légèreté qui fait augmenter le prix du vélo.

Quel est le poids d'un vélo de route en carbone ?

Un vélo débutant sera autour des 9kg tandis que les vélos plus chers avec de bonnes roues pourront descendre sous les 7kg.

Faut-il vraiment choisir un vélo en carbone ?

Le carbone sera le matériau offrant le meilleur ratio confort/ prix et poids. En effet, le cadre en carbone va davantage filtrer les vibrations.

si vous souhaitez un vélo plus sportif (mais moins confortable) il peut être intéressant de se tourner vers un vélo en aluminium.

L'acier et le titane ne seront performants que sur des vélos haut de gamme voire très haut de gamme. Le carbone reste donc un excellent choix pour un vélo de route.

Comment sélectionner son vélo de route en carbone?

Le plus important est définir votre budget et de bien analyser votre pratique : loisir, ultra distance ou endurance ou compétition.

Un vélo pour la compétition aura une géométrie plus sportive. Si vous roulez beaucoup et que vous changez souvent votre transmission, il pourra être judicieux de ne pas acheter une trop chère (tout est affaire de budget).

Enfin, il faut aussi regarder le niveau d'équipement du vélo : il peut être économique de faire le choix d'un vélo bien équipé dès le début pour ne pas avoir à remplacer des pièces.

Si vous avez prévu de rouler en montagne, le choix de la légèreté est important.

Pour choisir votre vélo, il faut avant tout l'essayer dans un magasin pour s'assurer de la bonne taille. Un achat dans un magasin physique est l'assurance que votre vélo pourra être entretenu par un professionnel dans de bonnes conditions.

Si vous cherchez une utilisation plus polyvalente, il est intéressant de considérer les vélos gravel en carbone qui sont de bons vélos pour la longue distance et le bikepacking avec souvent une géométrie plus confort. Les cadres et les fourches des vélos gravel sont équipés d'inserts qui permettent d'équiper le vélo de porte-bagages et garde-boues. Vous perdrez un peu en performance mais gagnez en poyvalence. Le choix des pneus va faire une grande différence sur la pratique.

Combien coûte un bon vélo de route ?

Voire les modèles ci-dessus, mais des modèles comme le Strattos 7 ou le strattos C7i sont de très bons vélos pour une pratique sportive et performante.

Il est important de garder à l'esprit les éventuelles améliorations que vous pouvez faire sur un vélo . L'upgrade le plus bénéfique est de changer le jeu de roues pour une paire de roues plus légères. Une bonne paire de roue avec des jantes en carbone va peser autour de 1500g et couter autour de mille euros.

Quel vélo de route pour débuter ?

Tout dépend de votre budget, mais on peut considérer qu'à partir de 1500€ ,il est conseillé de partir sur un vélo en carbone. Vous pourrez ensuite améliorer ce vélo avec des équipements plus légers

En dessous de ce budget, il pourra être intéressant de considérer un vélo gravel qui ne sera pas forcément plus lourd mais plus polyvalent pour le voyage ou les longues distances par exemple.

Quels réglages sur son vélo de route ?

La pratique du vélo de route implique souvent de longues heures de selle. Un vélo bien réglé implique une position plus confortable sur le vélo et donc une position et un pédalage plus efficace.

Si la hauteur de selle peut être facilement réglée, il peut être nécessaire de modifier la longueur et l'angle de la potence de votre vélo. Vous pourrez également être amené à changer la selle : selle ergonomique de type SQ lab par exemple.

Attention, les vélos plus haut de gamme sont parfois équipés de combo cintre-potence en carbone qu'il est plus difficile de changer car les gaines hydrauliques passent à l'intérieur. Il sera alors nécessaire de faire appel à un atelier de mécanique.

Faut il choisir une transmission sans fil de type Di2 ou AXS ?

Les dérailleurs électroniques sans fil deviennent progressivement la norme dans le vélo. On peut penser que dans quelques années les dérailleurs par câble auront disparu.

Ces nouveaux composants permettent des réglages plus faciles et un confort d'utilisation plus grand pour le cycliste. Ils sont certainement moins durables que les groupes mécaniques mais c'est la marche inéluctable de l'industrie au même titre que les freins à disque qui sont maintenant généralisés.

Quelle marque de vélo choisir ?

Il existe une grande quantité de marques. En général, les marques les plus réputées affichent des prix supérieurs souvent liés à de meilleures finitions ou de meilleurs équipements.

Mais il faut reconnaitre que la grande majorité des vélos sont désormais fabriqués en Asie (sauf pour des marques comme basso) et qu'il est parfois difficile de distinguer les différences.

Les grandes marques s'appuient sur des réseaux de revendeurs mieux établis et mieux à même d’offrir à leurs clients un meilleur service après-vente et de meilleurs disponibilités.