les vélos Croix de Fer Genesis
Genesis : l'inventeur du vélo d'aventure moderne
En 2009, Genesis a redéfini ce que devait être un vélo d'aventure en créant le vélo Croix de Fer, un vélo d'aventure avec un cintre de vélo de route, un cadre en acier et la possibilité de mettre des gros pneus.
Depuis les vélos de gravel se sont développés, mais le concept inventé par Genesis se confirme comme étant le choix principal que font les aventuriers et aventurières à vélo.
Les vélos d'aventure gravel : les Croix de Fer
Depuis le boom du vélo de gravel, les voyageurs à vélo ont évolué avec le développement de nombreuses épreuves gravel et de l'ultra distance.
Les vélos doivent pouvoir rester rapides mais être aussi capables d'affronter les terrains les plus accidentés.
Les vélos de voyage : les Tour de Fer
En complément du Croix de Fer, Genesis a développé la gamme Tour de Fer, des vélos de randonnée tout équipés.
Les Tour de Fer sont équipés de porte-bagages, de garde-boues, d'une roue dynamo et d'éclairage. Ce sont des vélos prêts pour les voyages au long cours.
Au guidon d'un Tour de Fer, vous pouvez partir pour un tour du monde dès votre new bike day !
les Tour de Fer ont une géométrie adaptée à la conduite d'un vélo chargé : les bases du vélo font 465 mm ce qui garantie une grande stabilité du vélo même chargé.
Quel vélo choisir : Croix de Fer ou Tour de Fer ?
Si vous prévoyez de voyager au long cours avec des nuits en bivouac et un minimum de confort, il sera plus pratique et plus fonctionnel de partir avec un porte-bagages et des sacoches arrière et peut-etre aussi des sacoches avant.
Votre capacité de chargement sera alors de 2x20+2x12 soit environ 64 litres de chargement ce qui correspond à un grand sac à dos lorsque vous faites de la randonnée en autonomie.
L'inconvénient d'un tel chargement est bien sûr le poids mais aussi la prise au vent des sacoches si vous prévoyez de rouler à plus de 20km/h.
Nous recommandons alors le Genesis tour de fer 40. En effet, le Tour de Fer 20 n'est pas suffisament de notre point de vue.
En revanche, les vélos tour de fer flat bar comme le tour de fer 30.
Si vous voyagez léger, et que vous êtes prêt.e.s à renoncer à un minimum de confort, alors il sera préférable de partir sur une option de chargement de type bikepacking.
vous trouverez sur notre blog (https://blog.jourdevelo.fr/se-mettre-au-bikepacking/) différentes configuration de bikepacking.
Un chargement bikepacking vous permet d'emporter : 12 à 15l dans une sacoche de selle, 3 à 4 l sur une sacoche de cadre et top tube et de 8 à 10l max en sacoche de guidon. 2 cages de fourches vous permettront de rajouter 2x7-8l. Cela fait un total de 42l environ..A vous d'etre minimaliste !
Dans la gamme Croix de Fer, le modèle d'entrée de gamme est le CDF 10, qui offre tout ce qui a fait le succès de ce vélo.
Avec le Croix de Fer 20 725, vous passez sur un cadre légèrement plus haut de gamme en Reynolds 725 et une transmission un peu supérieure.
Si votre budget le permet, vous pouvez passer au Croix de Fer 30 qui offre des freins hydrauliques, un cadre et fourche avec axes traversants (plus rigides et plus précis).